· Mezinahiya rast ya vekirî ya rastîn:Vebijarkên li ser bingeha dîmenên cross-beşa trên û otobusên kabloyê li ser bingeha xwe bidin. Dirêj û bilindahiya vebûnan ​​ji hêla 100mm ve zêde bikin da ku ji bo sekinandina bi bandor cîhê guncan peyda bikin.
· Bikaranîna plakên sifirê yên guncan bikar bînin:4mm ji bo parastinê plakên kevir ên qaçax bicîh bikin. Pêdivî ye ku berfireh û bilindahiya van plakan ji hêla 200mmek din ve li gorî dimenên tray ên kabloyê were dirêj kirin. Berî sazkirinê, bicîh bikin ku van plakan têne dermankirin da ku rust were derxistin, bi rengê anti-rust ve hatî çêkirin, û bi kincê agirbestê qediya.
· Platformên rawestandina avê yên avahiyê:Di şaftên vertical de, piştrast bikin ku vekirina vekirî bi platforma rawestandina ava xweşik û estetîkî ya xweş tê çêkirin ku hêsantirkirina sekinandinê hêsantir dike.
Damezrandina materyalên astengkirina agir: dema ku materyalên astengkirina agir danîne, ji hêla pêvek ve biqedin, pê ve girêdin ku bi platforma rawestana avê ve girêdayî ye. Ev nêzîkatî li dijî agir belav dibe astengiyek tevlihev.
· Dabeşkirina bêkêmasî ya mirîşkan a fireproof:Deverên di navbera kabloyan, trayan, materyalên astengkirina agir de dagirtin, û platforma avê ya avê bi hewzên agir. Pêdivî ye ku sekinandin yekalî û teng be, afirandina erdek hêsan a ku bi hêviyên estetîkî re hevdîtin pêk tîne. Ji bo projeyên ku standardên bilindtir daxwaz dikin, bifikirin ku qedandina qederek dekorîkî.